کد خبر:
۱۵۲۱۳۰ ۰۹:۰۶
۱۴۰۱/۱۰/۲۵
رکورد کاهش فروش فولکس واگن
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا : گروه خودروسازی فولکسواگن کمترین فروش خود را در بیش از یک دهه در سال ۲۰۲۲ گزارش کرد زیرا محدودیتهای کووید- ۱۹ در چین و جنگ در اوکراین زنجیرههای تامین را به هم ریختند و خطرات بهبود سهماهه چهارم امسال با چالشهای بیشتری مواجه شد. این خودروساز آلمانی اعلام کرد در سال گذشته ۳/ ۸میلیون خودرو به مشتریان تحویل داده است و این نشان میدهد برای سومین سال متوالی پس از گروه ژاپنی تویوتا که تا ماه نوامبر بیش از ۵/ ۹میلیون خودرو تولید کرده بود، در جایگاه دوم جهانی باقی خواهد ماند. هیلدگارد ورتمن، مدیر فروش این شرکت، گفت: فروش گروه در سهماهه چهارم ۳/ ۱۴درصد افزایش یافت؛ اما چشمانداز سال ۲۰۲۳ به دلیل اقتصادهای ضعیف و کمبودهای زنجیره تامین همچنان مبهم است.
خودروسازانی مثل آئودی، لامبورگینی و بنتلی سال ۲۰۲۲ را بهتر از خودروهای سواری فولکسواگن و اِشکودا پشت سر گذاشتند و خودروسازانی مانند بیامو و مرسدس بنز در اوایل این هفته نیز کاهش فروش کمتری را نسبت به برخی از رقبای بازار انبوه گزارش کردند که به ترتیب با افت ۸/ ۴ و یکدرصدی مواجه شدند. فروش بیامو و مرسدس بنز در سهماهه چهارم با بهبود زنجیرههای تامین و کاهش سیاستهای کووید-۱۹ چین افزایش یافت. بر اساس گزارش رویترز، تحویل گروه فولکسواگن در نیمه دوم سال ۱۲درصد افزایش داشت اما رقم کل سال با کاهش بیش از یکپنجمی در نیمه اول کاهش یافت. بااینحال، جایگاه خود را به عنوان برترین سازنده خودروهای الکتریکی اروپا حفظ کرد و شاهد افزایش ۲۶درصدی فروش تمامالکتریکی در سطح جهان بود که با افزایش تقریبا دوسومی در چین افزایش یافت. هدف این گروه این است که فروش خودروهای الکتریکی در سال ۲۰۲۳ به ۱۱درصد از کل فروش برسد که یک پله برای رسیدن به هدف سال ۲۰۳۰ خود برای ساخت نیمی از کل فروش کاملا الکتریکی است.
خودروسازانی مثل آئودی، لامبورگینی و بنتلی سال ۲۰۲۲ را بهتر از خودروهای سواری فولکسواگن و اِشکودا پشت سر گذاشتند و خودروسازانی مانند بیامو و مرسدس بنز در اوایل این هفته نیز کاهش فروش کمتری را نسبت به برخی از رقبای بازار انبوه گزارش کردند که به ترتیب با افت ۸/ ۴ و یکدرصدی مواجه شدند. فروش بیامو و مرسدس بنز در سهماهه چهارم با بهبود زنجیرههای تامین و کاهش سیاستهای کووید-۱۹ چین افزایش یافت. بر اساس گزارش رویترز، تحویل گروه فولکسواگن در نیمه دوم سال ۱۲درصد افزایش داشت اما رقم کل سال با کاهش بیش از یکپنجمی در نیمه اول کاهش یافت. بااینحال، جایگاه خود را به عنوان برترین سازنده خودروهای الکتریکی اروپا حفظ کرد و شاهد افزایش ۲۶درصدی فروش تمامالکتریکی در سطح جهان بود که با افزایش تقریبا دوسومی در چین افزایش یافت. هدف این گروه این است که فروش خودروهای الکتریکی در سال ۲۰۲۳ به ۱۱درصد از کل فروش برسد که یک پله برای رسیدن به هدف سال ۲۰۳۰ خود برای ساخت نیمی از کل فروش کاملا الکتریکی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینهای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی میشود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها